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“天罗地网”辐射全国——了解下航空干线+落地配

中国民航报评论2018-06-21 05:53:56



不久前,海航与京东物流达成“航空干线+落地配”合作协议,自主研发“天地通”系统,并与B端商家和京东“落地配”无缝对接,为B端商家提供“始发港—目的港—门”全程物流解决方案和跟踪服务。

 

海航的“干线+落地配”快递服务产品一期阶段主要是从海南省海口市出港的生鲜类货物,干线段全部使用海航旗下的航班运输,到达目的地城市后,再由当地的同城或同省配送合作商进行提货派送。货物信息可全程追溯,操作流畅。

 

对比目前市场上其它快递产品,“干线+落地配”的模式省去发货前繁琐的分拣过程,由货主直接将货物送至机场,在机场根据货物目的地城市进行大致分类,选择最优的航班直接进行干线运输,确保航空段时效最优,从而达到提高整体运输时效的目的。

 

由海航货运自主研发的天地通系统也同步运用在了这套产品中。该系统可实时跟踪货物航空段的收运、预配、起飞、到达、理货、提货等操作环节的所有状态数据,解决了快递航空段货物信息盲区的痛点,大大提升了快递企业管理水平及客户体验。

 

随着新技术的发展,航空物流业不断升级转型,朝着综合化、枢纽化、合作化的方向发展,资源整合、信息化、智能化成为现阶段航空物流业的主要发展目标。本期评论,我们一起来讨论下航空物流如何实现“物畅其流”?



航空物流如何实现“物畅其流”?


王娓娓


树木葳蕤,鲜花盛开,迈过6月的门槛,全国各地水果陆续进入了成熟期,我国电商业也迎来了一年一度的年中促销。在这个时间节点,航空货运需求急剧增加,市场竞争空前激烈,“航空货运业应如何把握商机,抢占市场”这一重要课题再次进入航空货运企业高管的视野并引起关注。


 

众所周知,电子商务正日益成为推动全球航空货运发展的新动力。特别是过去10年,我国电商业实现了快速发展,产业规模扩大了近10倍。据统计,2018年我国跨境电商交易规模将达到9万亿元以上,占全球交易总额超过40%。电商物流市场的崛起在为航空货运业带来大量新需求的同时,对航空物流时效性和各环节整合能力也提出了更高要求,航空货运业传统的“机场到机场”运输服务模式已不能满足市场需求。从市场数据看,我国航空货运业在满足新兴消费需求、抢占市场方面的确尚有不足。以快件运输为例,2016年航空快件运输量约300万吨,占航空货邮总运输量的45%,是2006年占比(14%)3倍多。然而,快件通过航空方式运输的比例却从2009年的15%下降到了2016年的8%

 

面对广阔的市场前景,航空货运企业应把握发展机遇、主动出击,全面提高服务能力,不断扩大市场份额。

 

掌握货源是根本。航空货运业应加强纵向联盟合作,争取更多市场资源。掌握市场资源是任何一个行业和企业实现长期发展的重要基础。面对当今越来越多元化的市场,各航空货运企业应主动向上下游企业延伸,改变坐等客户上门的传统模式,主动走出去,走到客户中间,走到货物产地,着力打造自己的供应链。特别是目前各地正积极谋划、发展航空物流产业园,航空货运企业应积极与园区企业对接,通过纵向联盟的方式加强与货主的联系,争取一手市场资源,努力实现从传统的单一型运输企业到全方位、全链条现代物流运营企业的转变。


 

提高效率是保障,航空货运业应加强横向企业合作,扩大承运覆盖区域并提高运输效率。随着大众消费水平不断升级,对高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种货物的需求量持续增长,对货物的运输效率和质量也有了更高的要求。与其他运输方式相比,航空货运有着运送速度快、货品安全性高等明显的优势,但是在运输网络覆盖率等方面存在短板。针对这一现状,航空货运企业应发挥自身优势,加强与各客运航空公司的横向合作,充分发掘和利用客机腹舱的货运空间,同时发挥好客运航空公司干支航线网络优势,扩大业务覆盖区域,提高货物综合调配、运输能力,增强市场竞争力。


 

畅通信息是关键。航空货运业应搭建信息共享平台,提高货运管理信息化水平。全面提高航空物流信息化水平,切实提高地面服务质量和效率,是促进航空货运企业发展的重要支撑。此前,海航与京东物流达成“航空干线+落地配”合作协议,自主研发“天地通”系统,消除了快递企业航空段信息盲区,并与B端商家和京东“落地配”无缝对接,为B端商家提供“始发港—目的港—门”全程物流解决方案和跟踪服务。这些探索值得每一家航空货运企业借鉴。快速便捷的运输方式、完善的航线网络加上高度信息化的货运管理系统,我国航空货运业在未来的市场竞争中一定能够脱颖而出,成为行业发展的新动力和服务社会的新名片。

本期策划:李芳芳

本期编辑:徐仲超

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