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【行业热点】铁路调图为物流现代化发展丰羽壮翼

物流圈2020-11-08 11:36:05

中国铁路总公司消息:从7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的运行图,全国铁路安排开行列车2844.5对,其中动车组列车1696对,较原有运行图增开97对。

  铁路每一次调图,都是其运输硬实力的扩充和发展。而列车调图,都会给人们出行带来实质性的变化,比如列车开行数量提升,方便部分地区百姓出行;列车开行时间段优化,迎合更多旅客出行习惯等。当然,铁路调图在方便着公众的同时,也为自身发展厚积了能量,还为国家尽快融入“一带一路”战略、提升客货运服务和运行品质提供了保障,更为实现铁路运输现代化转型发展铺平道路。

  记得去年7月1日,铁路部门迎来了堪称继2007年铁路大调图以来的最大规模一次列车运行图调整。去年7月1日,全国铁路开行旅客列车总数升到2447对,其中动车组列车1330对,占领铁路总体列车半壁江山。而在今年7月1日调图后,全国铁路开行旅客列车数飙升至2844.5对,其中动车组列车1696对。时隔一年,全国铁路旅客列车开行数量净增397.5对。数据表明,新增列车基本以动车组为主。

  从数据的变化管窥铁路的发展。微观上来将,铁路调图体现的是社会交通基础实力的进步,而宏观上却直接反应的是一个国家综合国力的提升。2014年底,全国铁路总营业里程突破11万公里,其中高铁运营总里程超过1.6万公里,占世界高铁的60%以上。而在国家“十二五”铁路建设规划中,今年全国铁路建设投资再加8000亿,新建里程要突破8000公里以上。足见,中国铁路成为世界铁路的“领军者”可谓名副其实。这些年,铁路在推动社会基础交通快速发展的同时,也在国际舞台上赢得了接连掌声,不但拓展了海外市场,还赢得了不少发展机遇。

  然而,在经济社会向市场化转型的关键时期,铁路在快节奏发展的同时,也出现了不少实质性问题。过往以大宗货物运输取胜而占领物流领域半边江山的铁路,如今却不得不面临煤炭、石油、木材等大宗货物运输持续收紧,而小商品、百货物流兴起带来冲击的现实。在新的物流环境下,铁路大交通运输综合体系如何发挥,铁路货运持续低迷的现状如何破解,这成为一道摆在铁路部门面前的现实命题。

  俗话说:“穷则变,变则通。”前阶段铁路方面设计出物流现代化转型发展的新思路,立下用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业的宏伟目标。要真正实现铁路物流现代化转型,不仅要在铁路运能上有所新的突破,还要在物流配套服务,货物发送、收取等关键环节上“与时俱进”。另外新面世的铁路95306网站如何更好地搭上“互联网+”这趟顺风车,将它打造成物流领域一个叫得响、传得广且人尽皆知的大品牌,这也成为铁路物流现代化转型发展的核心要素。

  事实上,从即将到来的7月1日铁路调图来看,此次铁路调图重心更倾向于货物列车比重的提升,诸如跨铁路局货物快运列车、特快货物班列、快速集装箱班列、铁水联运集装箱班列等均得到大幅度提升。铁路货运紧跟市场需求变化调整,进一步提升运输能力,并根据区位、线路运输需求优化货运列车密度,在变通了市场的同时,也为社会物流业发展增添了不少活力。而更为关键的是铁路这一调图为其物流现代化转型发展“润色”不少,滋润了土壤找准了方向。

来源:中华铁道网

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