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滁州古城记忆:滁城通火车已有百年!

滁州全接触2022-06-22 06:34:41

随着城市的发展,滁城的交通日益完善,有高铁有火车,有滁州站也有滁州北站,可以说一张车票就可以去往全国大部分地区,那么您知道滁州最初建设的火车站吗?


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说到滁城通火车的历史,已有百年有余,最早的一个火车站,还要追溯到100年前津浦铁路的开通


原滁州市琅琊区地方志办公室主任

《滁州古城记忆》 主纂 吕师贵:

滁城当时通的铁路就是津浦铁路,就是天津到浦口,这个铁路1100公里,其中经过我们滁县境内是有41公里,当时津浦铁路是清朝时期,1908年清政府袁世凯和张之洞以德国英国签下的修筑铁路的合同,津浦铁路分为南北两段,我们滁县津浦铁路的线段,就是浦口到临淮关这一段,当时设了一个叫滁县站。当时修好之后搞货运,在搞客运。

铁路修好后,每星期由天津到浦口对开两趟列车,到1912年全线通车。很多滁城市民有一个误区,认为当时位于滁城东门外的滁县站是由日本人修建,其实不然,滁县站是由当时英国政府修建,津浦线滁境段,自北而南共设有沙河集,陈营,滁县,担子,乌衣5个车站。


原滁州市琅琊区地方志办公室主任 

《滁州古城记忆》 主纂 吕师贵:

在滁县境内的,这是一个小站,现在这几个小站都没有了,沙河陈营担子乌衣站都全部取消了,当时津浦铁路设了滁县站遵阳街五孔桥中间,设了一个滁县站,这个站当时是由英国人建的,占地1500多亩,其中候车室300多平方米。



津浦铁路开通后,拉动了滁州这座古城的经济,商贸更加繁荣昌盛,当时滁城酿酒,织布,碾米,磨粉,榨油,制药,编竹器等手工业作坊和商铺如雨后春笋般蓬勃兴起,东关大街火车站到东门口,中心街鱼巷口到南大桥,不足两公里,拥挤着200多家商行铺面。

原滁州市琅琊区地方志办公室主任 

《滁州古城记忆》 主纂 吕师贵:

其实当时的遵阳街就相当于我们讲的,就现在的新街口,就南京新街口,热闹,拉动滁城各方面的经济,由于遵阳街设了滁县站以后,滁县对外界才打通了滁县到南京,到蚌埠,已经到上海,到天津,到北京名声才慢慢出去,滁县的名声逐渐的放大了。

滁州火车站在100多年间3次更改站名。滁州火车站变身“滁州北”是滁州经济、社会发展必然产物,但其前身依然值得人们追寻。经记者多方查实,滁州火车站原名“滁县站”,此后,滁州火车站历经滁县中心站滁县站,滁县车务段滁县站;上世纪90年代初,滁县“地”改“市”以后,滁州火车站更名为滁州车务段滁州站,蚌埠直属站滁州站;经滁州市人民政府申请,2011年6月1日,滁州火车站正式更名为“滁州北站”。



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