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县县有铁路、通高速,村村通硬化路……会战三年后,宜宾交通将亮瞎你的双眼!

宜宾晚报2018-06-22 09:36:31



4月9日下午,宜宾市建设交通强市三年大会战现场动员会召开。



记者获悉,宜宾将通过实施三年交通大会战(2018—2020年),建成一批、实施一批,储备一批交通重点项目,形成大通道、大物流、大开放格局,为建成四川南向大通道“桥头堡”和更具战略地位的交通强市奠定坚实的基础。


力争到2020年,宜宾市交通基础设施投资约700亿元,全面实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路(等级路)、村村通硬化路”,基本形成市到县半小时交通圈、经济圈、生活圈,基本建成交通路网更加完善、服务能力显著提升、发展水平全省领先的交通枢纽强市。



宜宾作为川滇黔结合部区域中心大城市,长江黄金水道的起点、南丝绸之路的重要节点,是全国63个综合交通枢纽、50个铁路枢纽城市和66个区域级流通节点城市之一。


交通枢纽


加快建成以宜宾为枢纽节点的交通运输大通道,向南可通过成贵高铁经贵阳、广西进入珠三角经济圈,通过渝昆高铁经昆明连接孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊经济圈;向北可通过成宜高速公路连接成都平原经济圈,通过中欧班列融入新亚欧大陆桥经济走廊;向东可依托长江黄金水道通江达海发展多式联运,全面融入长江经济带;向西可通过宜西铁路、宜攀高速公路连接攀西战略资源创新开发试验区,经大理、瑞丽连接东盟自贸区达孟加拉湾至缅甸皎漂港,衔接21世纪海上丝绸之路,形成贯通南北、连接东西、通江达海的全国性综合交通枢纽,有利于宜宾全面融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略,大力发展通道经济、临港经济,助推宜宾乃至全省经济社会高质量发展。



发展目标


紧紧围绕“加快建成更具战略地位的交通强市”目标,计划从2018起,投资约700亿元实施三年交通大会战,加快推进全市交通基础设施建设,到2020年实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路(等级路)、村村通硬化路、90%以上建制村通客运、宜宾港集装箱吞吐量达50万标箱,新机场旅客吞吐量达120万人次”,基本建成交通路网更加完善、服务能力显著提升、发展水平全省领先的交通枢纽城市。



基本要求


——突出枢纽功能,优化布局。


主动融入“一带一路”、长江经济带建设等国家战略,全面对接全国、全省综合交通运输发展规划,加强交通系统谋划、整体推进,加快构建链接辐射川南、滇东北、攀西地区的大通道、大枢纽。


——突出项目建设,按期推进。


紧盯全省、全市重点交通基础设施建设项目,完善重大交通项目协调推进机制,倒排工期、挂图作战,确保重大交通重大项目快速推进、按期建成。


——突出融合发展,强化衔接。


按照铁路、公路、水运、航空“四港”互动的要求,推动交通与产业、城镇、民生等互动融合,推进各种运输方式无缝衔接、“零距离”换乘,加快完善现代综合交通运输体系。


——突出氛围营造,形成合力。


坚持把交通摆在更加突出的战略位置,强化对外宣传、对内整合,把交通发展转变为全市上下的共同行动,动员和引导社会各界参与建设,坚决打赢三年交通大会战。


主要任务


(一) 加快建设铁路港


着力构建连接川滇、川黔、攀西的“四高七普一枢纽”铁路体系,力争2018年成贵高铁宜宾段建成通车,加快川南城际铁路(蓉昆高铁)、渝昆高铁、宜西铁路等项目进度,打通纵横交错的国际战略大通道。


到2020年,实现建成和在建高铁里程达356公里,高速铁路里程居全省第二,人均拥有量居全省第一,基本形成宜宾连接成渝滇黔的几何中心区位优势和通道优势,充分发挥宜宾作为全国重要地区铁路枢纽的功能和作用。


(二) 加快建设公路港


着力构建“一绕九射”高速公路网,建成成宜高速、绕城高速、宜彝高速、宜威高速公路,加快推进仁沐新高速、宜攀高速、宜宾至新市、南内高速公路建设,强力推进国省干线公路提档升级,结合宜宾旅游、资源、重点产业和城镇发展规划,建成一批连接主要旅游景点、工业园区、资源富集地的干线公路。


到2020年,高速公路通车总里程突破600公里,新改建干线公路500公里以上,加强公路养护管理,充分发挥高速公路和干线公路的路网效益。


(三) 加快建设水运港


发挥长江黄金水道优势,加快推进长江航道宜宾段整治提升工程。


大力推进宜宾港建设,力争2018年建成3个1000吨级散货泊位,2020年建成集装箱二期工程,港口集疏运体系不断完善,宜宾港集装箱吞吐能力达1000万标箱。将宜宾港建成集集装箱、杂件、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港。


(四) 加快建设航空港


确保宜宾新机场2018年底建成,2019年7月转场运行,积极引进基地航空公司,争取开通国际或地区航线,建成西南一流机场,力争到2020年实现通航城市30个以上,旅客年吞吐能力达200万人次。


新建长宁县、兴文县和翠屏区通用机场以及各县(区)直升机起降点,构建辐射川滇黔渝500公里范围内的通勤飞行网络,打造川滇黔渝结合部通勤飞行服务中心。依托通用航空机场,打造集旅游观光、航空博览、飞行体验为特色的通用航空小镇。


(五) 推进“四好农村路”建设


以实施乡村振兴战略为引领,新改建农村公路3000公里以上,争取创建“四好农村路”省级示范县3个以上、国家级示范县2个。


积极推进村民小组通硬化路建设,解决好农民群众“最后一公里”出行问题。促进农村公路“建、管、养、运”协调发展,群众获得感明显增强。


(六) 加快完善运输服务体系


围绕高速铁路站点,加强公铁联运衔接,建成5个高铁配套客运枢纽站。


加强交通运输服务、安全应急保障能力建设,建立完善交通信息应急指挥系统,交通信息化、智慧化体系基本建成。


(七) 完善城区交通骨架


加快成贵高铁金沙江公铁两用桥、盐坪坝长江大桥、宜宾长江二桥、南溪长江公路大桥等项目建设,三江六岸更加畅通便捷。


加快构建中心城区“两横两纵”道路骨架,建成金沙江大道二期三期工程、临港长江北路改造提升工程、岷江新区酒都大道,初步建成串联翠屏区、临港开发区、南溪区、宜宾县的智能轨道交通线网,加快建设城市重要通道、枢纽节点,实现互联互通,缓解中心城区交通拥堵。


(八) 大力发展通道经济


依托高铁、高速公路、机场、港口等节点,推动资源、人才、资金、技术、信息等要素加速向沿线城镇节点汇聚,大力发展通道经济、临港经济.深入实施“交通+产业” “交通+旅游” “交通+城镇” “交通+扶贫”融合发展,更好服务地方经济社会发展。


晚报记者 陈代容 文/图