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东进、成网、立体!阳江未来五年交通运输体系要这样建

吃喝玩乐IN阳江2018-06-22 10:09:31

交通是连接城市的重要纽带

也是为城市发展运送人流、物流的重要通道

交通对生产要素的流动、城镇体系的发展

都有极其重要的影响

20日下午,我市召开

全市交通运输工作会议


从会议上获悉

今年我市计划建设重点交通项目57个

总投资699.49亿元,完成年度投资82.39亿元


加速构筑

“五横两纵”高速公路网主骨架

“三横五纵一环”铁路布局

“一环四射”快速路

“七横六纵”干线公路

“一港两区一航道”疏运体系

航空运输立体交通

(下附解释)

如在阳东,大家关注的

G325线阳东段改线工程

深茂铁路阳东站进站道路

施工进程公布

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G325线阳东段改线工程

全长8.48公里

双向四车道,设计速度80公里/小时

沥青混凝土路面,已完成路基清表路基换填


深茂铁路阳东站进站道路

今年2月动工,全长2.75公里

现正进行路基填筑及桥涵桩基工程



阳江加快“东进、成网、立体”的现代综合交通运输体系建设。交通建设必须有总体规划、做好顶层设计,既要看远,也要看中、看近,要扎实做好、落实交通五年行动计划。抓好铁路、高速公路、国省道干线等重点项目建设的同时,规划建设一批连接重要交通站点的驳接快速路网。要抓好交通服务均等化、打好交通扶贫脱贫攻坚战,狠抓安全生产、强化廉政建设。


名词解释

【“五横两纵”高速公路网主骨架】

以阳江城区为核心,增强阳江市向东与珠三角核心区的联系,加快阳江市中心城区扩容提质。“五横两纵”高速公路网的格局,其中“四横”即汕湛高速、中阳及中茂高速、开阳及阳茂高速、西部沿海高速及阳江南联络线,“两纵”即罗阳+阳阳+海陵岛大桥、开阳高速+西部沿海高速+西部沿海高速南联络线+阳阳高速。


【“三横五纵一环”的铁路布局】

加速建设高低搭配,客货分离的“两横两纵三支线”的铁路网络,“两横”即三茂铁路、深茂铁路,“两纵”即湛客运专线、罗春铁路+阳阳铁路,“三支线”即阳江港疏港铁路(高新区-丰头)、海陵岛旅游轨道、南山铁路。


【“一环四射”快速路网】

以中心城区为始点,围绕周边港口、工业园区、旅游景点、铁路站场、高速公路出入口等重要节点打造“一环四射”的快速路网。“一环四射”架构具体为“一环”即快速北环(G325)+快速东环(新建)+快速南环(滨海旅游公路)+快速西环(G234),“四射”即G325(通往北惯及合山方向)、G234(通往海陵岛方向)、S540(通往高新区方向)、G234(通往阳春方向)。


【“七横六纵”干线公路网】

连通市区同各区县,各区县同周边中心镇之间的重要公路,构筑以国省干线为主、保障阳江市经济系统的快速有序运转的“七横六纵”干线公路网络。“七横六纵”干线公路网络具体为“七横”即G359+S539+S369、S369、  S278+G325、G325 、S386、G228+G325、广东滨海旅游公路阳江段;“六纵”即S297、G325、S539+G234、S539+G325+S542、S371+S278、S282。


【“一港两区一航道”疏运体系】

建设一港区一港点的货运港区,即海陵湾港区(吉树作业区、丰头作业区、闸坡作业区)+青湾仔港点,加速建设闸坡及深茂铁路阳江站客运港(指高铁+游艇:闸坡港+对岸码头<深茂铁路阳江站>),强化阳江港与周边主要港口的资源融合,谋划好阳江港丰头片区一批深水码头泊位。


【航空运输立体交通】

规划建设以货运为主、客运为辅的阳江运输机场,争取逐步发展成为华南航空货运基地。

来源 | 阳江日报